由于液压支架立柱底缸在工作过程中，与活柱配合面容易积聚煤屑等硬质颗粒，引起划伤，且液压支架使用过程中的液压油易混进水分、H2S 等腐蚀介质，导致液压支架底缸内表面出现划伤、锈蚀，影响密封效果，造成举升力下降，影响采煤效率。因此，对液压支架的底缸内壁进行修复再制造具有重要的意义。
冷焊技术是近年来出现的一种新的冷弧焊接工艺，是对传统熔化极气体保护焊工艺的重大改进。该技术采用先进的电子技术对焊接电流波形及电压进行控制，并配合熔滴的短路过渡，从而实现对焊接热输入的控制，不仅可以降低熔覆层的稀释率，而且有利于提高熔覆层质量。其适用焊材及基材范围广。冷焊设备基本可适用市面上所有的碳钢、不锈钢、Al、Cu、Ni等不同类型药芯、实心焊丝及基材；液压缸焊铜是考虑到油缸镀铜的历史原因及部分机加工艺与镀铜相似，且熔（焊）铜耐腐蚀性能及自润滑性能好，
内孔熔铜加工切削性能比铁基的材料好控制；铜合金对于井下环节来说属于安全材质，避免了黑色金属如Fe等粉尘爆炸的隐患等。
液压缸焊铜的优点：
（1）焊接热输入小。冷焊时其热输入仅为传统熔化极气体保护焊的1/3，甚至更低。因此焊接热影响区小，工件变形小；
（2）熔覆层稀释率低。冷焊后的熔覆层稀释率小于2%，可获得质量及性能更高的熔覆层；
（3）飞溅少。冷焊焊接时飞溅极少，基本可做到无飞溅焊接。
液压油缸内孔熔铜后，其耐磨性、耐腐蚀性能均得到不同程度的提高，熔覆层与基材相比，其相对耐磨性约为1.8倍， 相对耐腐蚀性约为6.2倍。耐磨性的提高，使得液压支架底缸内壁在工作过程中更不易被磨损，且耐腐蚀性显著提高，延长液压支架底缸的使用寿命。
